نیم کلاچ تنها در سر بالایی کاربرد دارد در جایی که با سرازیری روبرو می‌‌شویم در صورت انجام باعث جهش خودرو می‌‌شویم. بنابراین نیم کلاچ در سرازیری‌‌ها کاربردی ندارد.
نیم کلاچ روشی است که می‌توان از آن یک جایگزین موقت و مطمئن برای ترمزها در سر بالایی‌ها باشد.
چگونگی انجام نیم کلاچ یا کلاچ درگیر
پا بر روی ترمز قرار دارد و کلاچ خودرو تا انتها گرفته می‌شود. دسته دنده درون دنده یک، پاشنه پای چپ چسبیده به کف خودرو و با پنجه یا سینه پا کلاچ آرام آرام بالا آورده می‌شود.
تا جایی که احساس شود صدای موتور خودرو عوض شده است و لرزشی بوجود آمده ( این نقطه از کلاچ را نقطه لرزش گویند) کلاچ در نقطه لرزش نگه داشته می‌شود و نبایست بالاتر بیاید. در اینجا کلاچ خودرو درگیر شده و ترمز موقت برای چند لحظه درست شده سپس با سرعت عمل خوب پا از روی ترمز برداشته و گاز داده می‌شود.
در مرحله دوم بایستی کلاچ به اندازه ۳-۲ میلی‌متر بالاتر بیاید تا به نقطه حرکت کلاچ خودرو برسد در این نقطه چند ثانیه کلاچ نگه داشته می‌شود تا حرکت خودرو کامل شود سپس کلاچ رها می‌شود.
چکیده آموزش نیم کلاچ یا کلاچ درگیر:
۱- ترمز فشار داده می‌شود و از روی آن جدا نمی‌شود.
۲- کلاچ تا انتها گرفته شده و دسته دنده در دنده یک و یا عقب گذاشته می‌شود.
۳- کلاچ آرام آرام بالا می‌آید تا صدای موتور عوض شده و لرزشی در خودرو ایجاد گردد. (دور موتور از ۱ به پایین بیاید و به ۰/۵نزدیک شود.)
۴- کلاچ در نقطه لرزش ثابت شده پایین‌تر و بالاتر نرود چون که نیم کلاچ یا کلاچ درگیر درست شده است.
۵- با سرعت عمل مناسب گاز ثابت و کمی قوی‌تر از حرکت در کفی داده شود.
۶- پدال کلاچ تنها به اندازه ۱ تا ۲ میلی‌متر بالاتر می‌آید تا به نقطه حرکت برسد و در نقطه حرکت ثابت باشد.
۷- پس از حدود ۵ متر حرکت در سر بالایی کلاچ آرام رها می‌گردد.
در تمام موارد بالا پاشنه پای راست و چپ چسبیده به کف خودرو میباشد.