هدف استفاده از سیستم خنک کننده در خودروها خارج ساختن حرارت اضافی ایجاد شده در اثر فعالیت موتور است تا دمای بدنه ی فلزی موتور در محدوده مطلوبی کنترل شود. مایعی که عموماً در این سیستم استفاده می شود آب است. اما برخی محدودیت ها موجب می شود که آب به تنهایی قادر به ایفای کامل وظایف یک سیال خنک کننده نباشد. به طور مثال وجود آلیاژهای آلومینیومی در مناطقی نظیرسرسیلندر و بدنه ی موتور که حرارت زیادی ایجاد می کنند باعث خوردگی حرارتی می شود. بنابراین وجود مواد شیمیایی بازدارنده ی خوردگی در سیال خنک کننده الزامی است.
از طرف دیگر تغییرات دمایی در فصول مختلف سال سبب می شود آب در دماهای پایین تر از 5 درجه ی سانتی گراد و بالای 80 درجه ی سانتی گراد کاربرد نداشته باشد. به همین علت لزوم افزودن یک ماده ی کمکی به سیال خنک کننده احساس می شود. شرکت نفت پارس تولید کننده ی ضد جوش نیز می باشد که این محصول تحت عنوان «پارس سهند»، به بازار عرضه می شود. «پارس سهند» با کاهش نقطه ی انجماد آب در فصل زمستان و افزایش نقطه جوش آن در فصل تابستان به عنوان ضد یخ و ضد جوش در سیستم خنک کننده ی موتور به کار گرفته می شود. از خواص بارز این محصول مقاومت در برابر خوردگی،زنگ زدگی و سازگاری با تمامی قطعات پلاستیکی موجود در مسیر سیال خنک کننده است .
مهم ترین مشخصه ی مایع ضد یخ و ضد جوش کاهش نقطه ی انجماد و افزایش نقطه ی جوش آب است ولی در عین حال خواص زیر را نیز دارا می باشد:
1- محافظت قطعات در برابر خوردگی و زنگ زدگی.
2- ظرفیت بالای انتقال حرارت.
3- محلول در آب و غیر قابل اشتعال.
4- خاصیت ضد کف به میزان بسیار زیاد.
پس از انتخاب سیال خنک کننده ی مناسب دقت در رعایت نکات ذیل موجب افزایش کارآیی سیستم خنک کننده ی خودرو می شود.
سیال ضد یخ و ضد جوش طبق جدول توصیه شده از سوی سازنده ی خودرو معمولاً با نسبت یک به یک یا 50 درصد با آب مخلوط می شود. ثابت شده است که این نسبت بهترین بازده و کارآیی را دارا می باشد. زمان تعویض سیال خنک کننده حداکثر پس از 2 سال کارکرد تعیین شده است.